atl-lastenrad

GEFÖRDERT VOM VERKEHRSMINISTERIUM BADEN-WÜRTTEMBERG


Temporäre Vorbemerkung: Diese Seite ist seit dem 7. März 2018 neu am Entstehen. Ungereimtheiten, Fehler vorerst, sowie Änderungen jederzeit möglich.


Der Anlass, diese Seite hinzuzufügen, ist die Förderung von E-Lastenrädern durch das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg. Diese Förderung können Unternehmen, Körperschaften des privaten Rechts, sowie gemeinnützige Organisationen mit Sitz in Baden-Württemberg in Anspruch nehmen. Beim Kauf eines Lastenrades mit Elektromotor übernimmt das Ministerium über die L-Bank die Hälfte des Kaufpreises, maximal 4000 €.

Es gibt eine Broschüre zu dieser Förderung:

Hier die Seite des Ministeriums, diese Förderung betreffend. Von dort wird man zur einschlägigen Seite der L-Bank weitergeleitet.

Es schein tatsächlich alles recht einfach zu sein, um als Berechtigte in den Genuss dieser Förderung zu kommen.


Und was hat das alles mit Radnabel zu tun? Nein, wir haben nicht heimlich unsere eigene x-te Kopie des guten alten Long John erstellt. Von Radnabel gibt es überhaupt nichts Neues. Denn die atls sind – so multi-einsetzbar sie sind – schon immer auch als Lastenräder verwendet worden.

Das  Verkehrsministerium und die L-Bank haben uns bestätigt, dass atls mit Elektromotor als E-Lastenräder im Sinne dieser Förderung anerkannt sind. Der knappe Schriftverkehr dazu ist in der news vom 7. März 2018 dokumentiert.


Auch für uns selber ist es überraschend, dass wir nun E-Lastenräder im Programm haben! Den – motorfreien – atl (All-Tags-Lieger) als Lastenrad verwenden tun wir seit jeher. Hier ein paar solcher noch motorfreier Bilder aus dem Firmenalltag, entnommen der Seite http://www.radnabel.com/spektrum/atl-variationen/:

So transportieren wir seit jeher frisch sandgestrahlte Rahmensets regensicher zum 15 km entfernten Pulverbeschichter
So tauschen wir unsere Gasflaschen
So holen wir Sperrholz für die Grundplatten der Verkleidungen ein
Transport eines verpackten atl zur Paketannahmestelle
Transport eines gefalteten atl-falter auf Anhänger

Diese Bilder sollen fürs erste verdeutlichen, dass der atl durchaus Lastenrad „kann“ (aber eben nicht nur dies). Bilder mit E-atls im Lastenrad-Modus müssen wir vorerst schuldig bleiben, die werden wir baldmöglichst nachreichen. Allerdings haben wir mehrere Varianten von E-atls vorzuweisen. Diese sind auf der Nachbarseite atl-elektro beschrieben. Die Seite gibt Aufschluss über die fast dreißigjährige Geschichte von atls mit Elektromotor, Antworten auf Fragen nach verwendeten Motoren, sowie eine Übersicht über unsere momentanen E-Modelle, den BEATL, „die“ EFA, sowie den (?) brandneuen EFAFA (sollten wir uns entschließen, den so zu nennen). Das sind exakt die, welche wir ab sofort als E-Lasten-atls anbieten können, exakt diese genießen die E-Lastenrad-Förderung.


Sicher wird jetzt schon deutlich das Baukastenprinzip des atl: Der lässt sich im Nu der jeweiligen Transport- und Witterungssituation anpassen. Und deutlich wird auch: Wir setzten bei Schwerlasten auf ein Arsenal unterschiedlichster Anhängern. Der atl eignet sich bestens als Zugmaschine, denn die Sitzposition macht nicht zuletzt das Anhänger-Rangieren einfach (siehe hierzu: atl-klassik-eigenschaften). Durch eine Anhänger-Vielfalt ist ein Lasten-atl viel umfassender tauglich als Lastenräder im üblichen Verständnis, die oft auf eine einzige, immer gleiche Transportsituation zugeschnitten sind. Potentielle Anwender müssen sich zunächst klar werden, wozu ihr künftiges Lastenrad eingesetzt werden soll. Vielleicht erscheint dann eines dieser üblichen „eindeutigen“ Lastenräder sinnvoll. Vielleicht entscheidet man sich aber besser für eines mit breiterem Anwendungsbereich. Eines, das mit abgehängtem Anhänger auch als Fernpendel-Renner taugt, bei dem sogar der E-Antrieb in kurzer Zeit ein- und ausgebaut werden kann und das es dann auch mit Rennrädern und Mountainbikes aufnehmen kann.


Nachtrag am 5. April 2018: Seit dem 1. April 2018 ist die Förderung von 50% auf 30% reduziert, der Maximalbetrag von 4000 € auf 3000 € gekürzt. Das muss man wohl so interpretieren: Die Nachfrage nach dieser Fördermaßnahme ist groß, der Geldtopf leert sich zusehends. Es scheint Eile geboten, um noch etwas abzubekommen!


Am 11. April 2018 nachgereicht, ein erstes Bild zum Thema E-atl im Lastenrad-Modus:

Dasselbe in Gebrauch: „Der Rad-Promotor auf dem Weg zum Messestand“, nachgereicht am 5. Mai 2018:


Fortsetzung folgt…