atl-klassik-zubehör

Serienmäßig gehört der vordere Gepäckträger bei allen Modellen zur Grundausstattung. Er ist ausgelegt für 30 kg Last.

Seit jeher klassisches Zubehör für den Frontgepäckträger ist der große Gepäckkorb. Er wird auf diesem mit zwei starken Gummischnüren befestigt, die über dessen vorderes und hinteres Ende gezogen werden. Mit den Maßen L x B x H = 52 cm x 36 cm x 21 cm fasst er ca. 40 Liter Gepäck.

Der hintere Gepäckträger gehört ebenso zum klassischen Zubehör. Er wird mit seinen vier geschlitzten Klemmenden am Sitzgestell angeschraubt. So lässt er sich rasch an- und abbauen, die Schrauben müssen hierfür nur eine Umdrehung gerdreht werden. Angeschraubt finden die Schraubenköpfe Formschluss in einer Senkung in den Klemmenden. Dies garantiert sicheren Halt. Dieser Träger ist für 20 kg ausgelegt.

Wird der hintere Gepäckträger nicht benutzt, so ist das Rücklicht direkt am Sitzgestell platziert. Wird dort der Träger befestigt, wird das Rücklicht einfach an das Ende des Trägers umplatziert.

Wird ein hinterer Träger zusammen mit einem Neurad geordert, können wir diesen in der gewählten Rahmenfarbe liefern. Als Nachrüstteil sind diese Träger in der Regel mattschwarz.


Inzwischen ersetzen die Gepäcktaschenhalter oft den hinteren Gepäckträger. Diese wohl leichtesten „Gepäckträger“ weltweit werden beim klassik ebenfalls am Sitzgestell montiert. Daran angehängte Gepäcktaschen befinden sich hier in idealer Position: nahe des Fahrradmittelpunktes, tief unter dem Sitz.

Die Taschenhalter für den klassik sind komplett aus Niro und werden nicht beschichtet.


Für den klassik bieten wir Befestigungsmöglichkeiten für Seitenstütze und Zweibeinständer. Beide werden über einen Adapter am Unterrohr kurz hinter dem Tretlager befestigt. Hier montiert stützen sie optimal ein hauptsächlich vorne beladenes Rad.


Um den klassik zum Transport zu verkleinern, kann die Hinterradschwinge – wie beim falter – eingefaltet werden (sieh auch: atl-klassik-details, unten). Wird dies häufig gemacht, empfielt sich eine Schutzblech-Standstebe, auf der sich das Rad dann abstützt.

klassik_standstrebe


Im Zuge der Entwicklung des BEATL entstand auch diese Komfort-Sitzvariante mit größeren Kontaktflächen. Als Polstermaterial verwenden wir das luftdurchlässige Gewebe von Ventisit. Sitz- und Lehnen-Polster können auf allen herkömmlichen klassik-Sitzgestellen befestigt werden.

ventisit